Kavárna ve viaduktu // Praha Karlín
Kavárna, která je řešena jako vestavba do oblouku historického viaduktu. Architekti tak citlivě vdechli staré stavbě novou funkci
HISTORICKÉ SOUVISLOSTI
Stavba Karlínského viaduktu byla dokončena roku 1850 a stala se tak významnou stavbou na trati Olomouc - Praha - Drážďany. Má celkoovou délku 1100m. Do dnešních dnů je tato stavba nejdelším železničním mostem v České Republice. Tato stavba je kulturní památkou ojedinělého významu. Její současný stav je však zanedbaný a zaslouží si větší pozornosti. Již v minulosti se stal prostor pod mostními oblouky místem pro dílny a řemeslníky, popřípadě sklady pro speditérské firmy. Návrhem kavárny nesoucí navíc jméno viaduktu chceme naplnit snahu využít současné zanedbané prostory a celou stavbu tak zvelebit a zároveň využít její potenciál.
SOUČASNOST
Městská část Karlín v poslední době prochází rozsáhlou obnovou. Probíhá zde výstavba velkých administrativních budoy, vznikají restaurace a kavárny. Pouze prostor okolo viaduktu je stále ve velmi špatném stavu. Některé oblouky v okolí jsou sice využity, ale většinou chátrají. Nová kavárna bude působit jako impuls pro další využití této krásné a unikátní stavby.
ARCHITEKTURA STAVBY
Vestavba kavárny nijak nezasáhne do stávající konstrukce viaduktu. Pouze vyplní a uzavře nabízený prostor. Vnitřní prostor je rozdělen do dvou podlaží. V přízemí se nachází prostor pro bar, sociální zázemí jak pro hosty, tak i pro personál, a několik stolů pro posezení. V patře jsou potom pouze stoly a posezení pro hosty. Výrazný prvek oblouku viaduktu je zopakován i v interiéru kavárny. Obloukovým výřezem jsou propojena obě patra kavárny a prostor tak získává na vzdušnosti. Fasády kavárny jsou tvořeny dvěma částečně prosklenými stěnami po stranách viaduktu. Vzhled těchto stěn reflektuje okolní uzavření ostatních oblouků a dodržuje tím historicky daný ráz stavby.
